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余承東：用問(wèn)界淘汰了寶馬保時(shí)捷，M7最大缺點(diǎn)是太便宜
8月24日，賽力斯舉辦了AITO問(wèn)界M7交付儀式，風(fēng)頭最高的依舊是余承東的演講。余承東談到，自己用問(wèn)界M5淘汰了家中的寶馬，又用M7淘汰了保時(shí)捷。他還提到，自己的朋友原本打算買(mǎi)寶馬X5、奔馳GLS、保時(shí)捷卡宴等車(chē)型的，都轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)了問(wèn)界。有朋友說(shuō)這個(gè)車(chē)有很大的缺點(diǎn)，就是價(jià)格太便宜了，希望能夠賣(mài)貴一點(diǎn)以...
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華為造車(chē)，未必不想搶跑
堅(jiān)定喊著不造車(chē)的華為，幾乎毫不讓人意外地開(kāi)出了一輛重磅新品。7月4日，華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌第二款車(chē)型——問(wèn)界M7，在這場(chǎng)跨越多個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域的夏季新品發(fā)布會(huì)上壓軸登場(chǎng)，狠狠刷了一波存在感。對(duì)于這款售價(jià)為31.98-37.98萬(wàn)元的SUV，華為智能汽車(chē)BU CEO余承東延續(xù)了一貫的自信論調(diào)，...
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如何看待華為問(wèn)界新M7銷(xiāo)量“起死回生”？
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案董事長(zhǎng)余承東在朋友圈談及了問(wèn)界新M7的銷(xiāo)量情況。他表示，10月6日問(wèn)界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái)，前一天3500臺(tái)，兩天超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。9月12日新M7發(fā)布至今，首銷(xiāo)已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)大定?！捌鹚阑厣娌蝗菀?！”余承東說(shuō)道。...
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華為汽車(chē)賣(mài)爆了！1個(gè)月超60000臺(tái)
10月15日，AITO汽車(chē)發(fā)布消息，問(wèn)界新M7上市首月，累計(jì)大定超60000臺(tái)。余承東表示，10月6日問(wèn)界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái)，昨天3500臺(tái)，兩天超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。9月12日新M7發(fā)布至今，首銷(xiāo)已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)大定。“起死回生，真不容易！”余承東說(shuō)道。...
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28.98萬(wàn)起，問(wèn)界新M7 Ultra版發(fā)布！余承東首次回應(yīng)山西車(chē)禍
5月31日晚，問(wèn)界新M7 Ultra汽車(chē)正式上市，售價(jià)28.98萬(wàn)元起，新車(chē)共推出4款車(chē)型。華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，等特斯拉FSD入華后，華為有信心干翻對(duì)手。他還首次公開(kāi)回應(yīng)了前不久發(fā)生的山西運(yùn)城問(wèn)界追尾起火事故：“不能買(mǎi)了不是華為智駕的版本，不管場(chǎng)景開(kāi)，然后狂黑我們?！?..
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余承東再次喊出“年產(chǎn)30萬(wàn)輛”車(chē)，AITO第二款車(chē)瞄準(zhǔn)理想ONE
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，賽力斯和華為共同打造的AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——AITO問(wèn)界M7。華為智能汽車(chē)BU CEO余承東曾表示，“問(wèn)界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)?！卑l(fā)布會(huì)上，他再次強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在A(yíng)ITO品牌擁有以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的全新鳳凰工廠(chǎng)和兩江...
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余承東：智界S7開(kāi)啟海量交付
4月11日，華為4月11日舉行鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)。余承東在會(huì)上表示，今天智界S7開(kāi)啟海量交付。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍表示，目前，奇瑞為智界打造的工廠(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)一分鐘交付一輛智界S7的生產(chǎn)水平。...
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余承東：華為不做20萬(wàn)以下汽車(chē)
6月14日，2024中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇開(kāi)幕，余承東進(jìn)行了主題演講。余承東表示，現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)很卷，但華為當(dāng)前還不具備低成本的能力，不具備做售價(jià)20萬(wàn)元以下汽車(chē)的能力?！昂芏嗳硕荚诒г刮覀兊能?chē)賣(mài)得太貴了，不是我們不想賣(mài)便宜，而是沒(méi)有能力賣(mài)便宜，賣(mài)便宜就虧死了，虧死了就關(guān)門(mén)了，沒(méi)有辦法為大家繼續(xù)服務(wù)了?！?..
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華為Mate 50系列賣(mài)瘋，5G殼沒(méi)人買(mǎi)降價(jià)580元
余承東近日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，最新Mate50大賣(mài)了，自己壓力會(huì)好一點(diǎn)，大家都知道華為手機(jī)遇到的困難，所以新系列的大賣(mài)更讓人充滿(mǎn)信心。余承東重申，在缺乏5G的情況下，還能把產(chǎn)品做好讓消費(fèi)者認(rèn)可，其實(shí)難度更大。車(chē)這塊自己有信心（問(wèn)界M5、M7大賣(mài)），因?yàn)橄M(fèi)者口碑比較好?，F(xiàn)在出現(xiàn)了很有意思的一幕，華為M...
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余承東：車(chē)賣(mài)便宜就虧死了，還不具備低成本的能力
6月14日，在2024第十六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)很卷，但華為當(dāng)前還不具備低成本的能力，不具備做售價(jià)20萬(wàn)元以下汽車(chē)的能力。“很多人都在抱怨我們的車(chē)賣(mài)得太貴了，不是我們不想賣(mài)便宜，而是沒(méi)有能力賣(mài)便宜，賣(mài)便宜就虧死了，虧...
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